De topambtenaren noemen het rekeningrijden ‘een afschuwelijke dwaling' in de Telegraaf. Zij zijn er van overtuigd dat er een parlementair onderzoek komt.
De ambtenaren hebben berekend dat er momenteel zo'n 250 consultants, adviseurs en ambtenaren werken aan het project. Volgens de bronnen lopen de voorbereidende kosten nu op tot circa 130 miljoen.
Op het ministerie van Verkeer en Waterstaat zelf werkt een relatief kleine projectdirectie aan de kilometerheffing, zeggen de ambtenaren. Het meeste werk wordt gedaan door consultants en adviseurs. Onder andere KPMG, Deloitte en PricewaterhouseCoopers, Berenschot en Ordina zouden aan het project meewerken.
De topambtenaren vinden nu dat minister Eurlings ‘jaknikkers' om zich heen heeft verzameld. Bij de start van het project werkten er volgens Verkeer en Waterstaat 47 ambtenaren fulltime aan het project en 99 consultants. Volgens de ambtenaren is het aantal consultants opgelopen tot 250.
Geen zinnig mens bedenkt zoiets! Maar we leven nu eenmaal in een maatschappij waarin je, als je er geld mee kan verdienen en het is legaal, het gewoon gaat doen. En blijkbaar is er niemand die zegt: maar dat ga ik niet betalen! Net zo'n project als de betuwelijn. Wanneer rijdt dáár nu een trein over. Maar ja, ook topambtenaren hebben maar te doen wat de minister zegt...
Door Kitty | 08 januari 2010 13:01
Beste Kitty, er zijn heel veel mensen die dit niet gaan betalen hoor. Kijk maar eens op websites als www.vrijspreker.nl (ik heb al een verzamelpagina gemaakt voor je, zie http://www.vrijspreker.nl/wp/?s=km-heffing&x=22&y=20) Daar wordt voor allerlei onderwerpen de echte waarheid verteld, in tegenstelling tot de leugens in overheidspropaganda. Off-topic, maar wel interessant om te weten is http://www.vrijspreker.nl/wp/2010/01/gefeliciteerd-u-zit-in-het-european-mediterranean-partnership/#more-68291 waarin te lezen valt dat het nieuwe Verraad van Lissabon ook afspraken heeft gemaakt met landen rond de Middellandse Zee, om in ruil voor handel 50 MILJOEN (overwegend) mosims te importeren naar Europa om de vergrijzing tegen te gaan. Toch wel erg vreemd, dat we dit door de overheidscensuur nog nergens in het nieuws hebben mogen vernemen. We zijn op weg om een communistische dictatuur te worden, vol van volgsystemen en controlemiddelen. We worden belogen en bedrogen door de overheid, die eigenlijk ten dienste zou moeten staan voor het volk. Maar helaas is de overheid te arrogant geworden om dat nog in te zien. Ze denken het beter te weten dan de burger. Het wordt tijd dat de overheid met 98% ingekrompen wordt, dat is op alle vlakken win-win.
Door Paul Martens | 08 januari 2010 13:20
Mijnheer Martens, indien rekeningrijden als wet zal worden aangenomen, zult U net als ieder ander mooi mee gaan betalen, als U met de auto op de weg gaat. Protesteren tegen voorgenomen niet sympathieke veranderingen mag! De wet moedwillig overtreden niet! En dat betekent, dat U en al die anderen, die er net zo over denken als U sancties zullen worden opgelegd. Uw stellingname, dat we geen overheid nodig zouden hebben is ook al van bedenkelijk niveau, want dat zou resulteren in complete anarchie. Dat onze huidige overheid slecht presteert is een ander verhaal en heeft te maken met het feit, dat wij als volk veel te veel verdeeld zijn. Mijnheer Martens is blijkbaar ook zo iemand, die vindt dat zijn privacy wordt aangetast, al zegt hij dat met evenzo veel woorden. Hij realiseert zich echter niet, dat er nooit ofte nimmer sprake van privacy is geweest. Iedereen die in ons land woont of werkt staat bij vele instanties geregistreerd, zelfs mensen die officieel aangemerkt worden als illegaal. Eigenaren van mobiele telefoons kunnen overal worden opgespoord, toch heeft het overgrote deel van onze bevolking zo'n dingetje! Zelfs je huistelefoon via de voordeur van een appartementengebouw kan worden afgeluisterd, al is de vraag wat dat voor nut kan hebben.We krijgen alleen een betere samenleving als we sociale controle op elkaar gaan uitoefenen en uitwassen direct bestrijden, hoe dan ook.
Door ad. couwenberg | 08 januari 2010 20:45
De BPM die voor bestaande auto's is betaald, moet worden omgezet in een KM heffing tegoed, anders is de regeling niet eerlijk, we zouden dan 2 keer de BPM betalen. De KM heffing is verder heel voordelig voor de samenleving. - de vervuiler betaalt - als ook de spitsheffing is ingevoerd zal er ook minder meer asfalt nodig zijn. - doordat er wat minder gereden wordt, en er minder files zijn, neemt de luchtvervuiling ook wat af. Door die minder asfalt en minder luchtvervuiling houden we op jaarbasis enkele miljarden over, en op termijn 10-tallen miljarden. Het astma fonds heeft laten onderzoeken hoeveel de kosten van luchtvervuiling zijn, dat is tussen de 4 en 40 miljard per jaar We zullen dus allemaal rijker worden van de KM heffing. Wel moet er nog een gebrek aan de huidige voorstellen worden opgelost. De BPM die voor bestaande auto's is betaald, moet worden teruggegeven in een voorschot op de KM heffings kosten. Anders gaan de gebruikers van die auto's 2 keer BPM betalen, want die kosten zitten ook in de KM heffing. Natuurlijk moet uiteindelijk de kosten niet hoger worden dan nu. maar welke kosten? Ook die voor die 18.000 doden per jaar door luchtvervuling? Daarom stel ik voor dat de opbrengst vand eKM heffing vooral gaat naar de nederlandse ontwikkeling van betaalbare Elektrische Auto's.
Door Henk Daalder Dutch EV | 09 januari 2010 14:54
Ik heb bij de aanschaf van mijn nieuwe auto BPM betaald en moet over enige tijd KM-heffing gaan betalen, zogenaamd ipv de BPM ! Maar dat gaat voor mij en vele anderen niet op, wij betalen dus dubbel ! Is hier al aandacht voor in de media ?
Door Dubbelgepakt | 15 januari 2010 15:00